BARZELLETTE

Problemi con l'aereo (Piloti Qantas)


Dopo ogni volo, i piloti della Qantas riempiono un modulo, chiamato foglio
delle lamentele, che riporta ai meccanici i problemi incontrati dall'aereo
durante il volo, e che necessitano una riparazione od una correzione.

Gl'ingegneri leggono e correggono il problema, poi rispondono, scrivendo
nella metà inferiore del modulo che rimedio è stato adottato, ed il pilota
rilegge il foglio prima del volo successivo.

Non sia mai detto che il personale di terra e gl'ingegneri manchino di
senso dell'umorismo.

Qui sono riportate alcune lamentele realmente registrate, come
effettivamente riportate dai piloti Qantas, e le soluzioni in risposta
degl'ingegneri della manutenzione.
C'è da dire che la Qantas è l'unica compagnia aerea tra le maggiori che non
ha mai avuto un incidente.

(P = problema sottoposto dal pilota)
(S = soluzione ed azioni adottate dagl'ingegneri)

P: Il pneumatico interno sinistro principale richiede quasi la sostituzione.
S: Pneumatico interno sinistro principale quasi sostituito.

P: Volo di prova ok, eccetto auto-atterraggio molto ruvido.
S: Auto-atterraggio non installato sul velivolo.

P: Qualcosa di allentato in cabina.
S: Stretto qualcosa in cabina.

P: Il pilota automatico, in modalità mantieni-altitudine, produce una
discesa di 200 piedi al minuto.
S: Impossibile riprodurre il problema a terra.

P: Segni di perdite nel carrello principale di destra.
S: Segni rimossi.

P: Sospetta crepa nel vetro.
S: Sospetto che hai ragione.

P: Motore numero 3 mancante.
S: Motore trovato sotto l'ala destra dopo una breve ricerca.

P: Il velivolo si comporta in maniera strana.
S: Avvertito il velivolo di rigare dritto, volare normalmente, ed essere serio.

P: Il radar mugugna.
S: Radar riprogrammato con spartiti.

P: Topo in cabina.
S: Installato gatto.